2017年12月26日下午17时，
由中铁十二局设计、加工、制造的明月峡长江大桥钢围堰利用气囊成功下水。本次下水钢围堰其平面结构尺寸为49.1×37.6×7m，重1200吨。围堰下水成功后拖带浮运距离约120公里，是目前我国內陆河流中最长浮运距离，其施工要求非常高。本次施工是中铁二局首次采用气囊下水法施工工艺，采用高强度围堰搬运助浮专用气囊，由重庆展宏图打捞工程公司进行施工。
据悉，钢围堰项目是中江船业公司首次参与制作，工程质量、工艺、周期严格按照设计要求施工作业，并得到了业主的好评。其长48m，宽38m，总高25m，首节段高7m，后三节段高均为6m，重量1200多吨，陆上完工两节段，下水后在水上完工其余节段。该钢围堰是明月峡长江大桥主塔的水中施工平台，主要用于建筑桥梁时，桥墩身浇筑。
由中铁十二局设计、加工、制造的明月峡长江大桥钢围堰利用气囊成功下水。本次下水钢围堰其平面结构尺寸为49.1×37.6×7m，重1200吨。围堰下水成功后拖带浮运距离约120公里，是目前我国內陆河流中最长浮运距离，其施工要求非常高。本次施工是中铁二局首次采用气囊下水法施工工艺，采用高强度围堰搬运助浮专用气囊，由重庆展宏图打捞工程公司进行施工。
据悉，钢围堰项目是中江船业公司首次参与制作，工程质量、工艺、周期严格按照设计要求施工作业，并得到了业主的好评。其长48m，宽38m，总高25m，首节段高7m，后三节段高均为6m，重量1200多吨，陆上完工两节段，下水后在水上完工其余节段。该钢围堰是明月峡长江大桥主塔的水中施工平台，主要用于建筑桥梁时，桥墩身浇筑。
