对造船企业而言，今后一段时期，特种船建造市场，或将是后危机时代船企寻求生存和发展空间的一个重要领域。
海洋特种船舶是指为海上运输、海洋科学勘探、海上钻井及海上采油等作业提供服务和安全保障的工程船和工作船。随着世界经济的迅猛发展，海洋特种船舶的需求量也在不断增加，未来前景看好。目前，在海洋特种船舶中客滚船、汽车运输船、半潜船、海洋救助船、重吊船、海洋供应船占有很大比例，具有重要的地位。与此同时，国内的特种船市场也越来越好，国家海洋局、交通运输部救助打捞局、海事局、地方港口以及中远集团、中外运长航集团等正逐步加大特种船舶订购力度，加速拓展特种船队。中远集团去年就订购了8艘2.8万吨重吊船，加之近两年订购的半潜船和汽车运输船，表达了航企部分转型特种运输业务的强烈信号。
其实，国内船企近年来在特种船建造领域同样成绩斐然。沉船打捞气囊，靠球，国内船厂除涉水海洋石油开采供应保障船外，广州中船黄埔造船有限公司连续交付了多艘大型海事巡逻船，树立了海事船建造领域的“龙头老大”地位。中船澄西船舶修造有限公司结合自身的优势和实际情况，选择了建造比较“冷门”的大型自卸船作为自身的发展方向之一。民营企业黄海造船有限公司在客滚船、油田守护船领域取得了不俗的成绩，尝到了甜头。厦门船舶重工股份有限公司、舟山中远船务公司领跑汽车运输船建造前列交通运输。
这些事例表明，国内船企早已注意到特种船市场份额并分抢蛋糕。然而，特种船建造毕竟专业化、个性化较强，市场容量有限，船企试水此领域，还需根据自身状况进行慎重评估，避免盲目跟风，以免“失足落水”。另外，现在全球特种船市场正处于更新换代阶段，新的设计理念和设计思路层出不穷。已经涉足或打算涉足的船企，也应密切关注市场新动向，及时与相关高等院校、船东和设计研究院所进行沟通，做好新型船种技术储备，提高自身专业化建造能力，橡胶产品在占领国内细分市场基础上，努力进军国际特种船舶市场。
