因此，该公司从2007年开始，先后承接广西渔船建造等任务。尤其在金融危机、船市疲软的近几年里，船舶下水气囊新船订单十分稀缺的情况下，该公司凭借自身的经营“魅力”与“实力”，又陆续承接了广西、广东、福建等省区的近300艘不同规格、不同性能的渔船、渔政船、化学品船、工程船等订单，使企业年年产值产量有增长。
在修船方面，该公司积极配合政府相关部门，抓好当前“中国海监8005”船的抢修工作，船舶护舷确保按时保质地投入执法监督。
据该公司董事长陈甫敬披露：公司已被列入《福建省船舶工业“十二五”发展规划》中的28个重点建设项目之一。尽管当前企业有新船订单、生产任务饱满，企业各项ュ作有序开展，比其他船企日子“好过”一些。船用气囊但要坚决按照《规划》要求，抓好省重点项目建设的推进工作。今年要着重抓好船台整合、厂房更新、起重装备填平补齐与升级换代，为新一轮船市复苏、为福建省的产业结构调整、区域的合理布局做好企业的自身技改准备。
今年截至4月25日，福建立新船舶工程有限公司已交付新型渔船6艘；另外，在建船舶18艘，其中包括1000吨罐装式盐酸运输化学品船2艘；充气护舷新签订了广东、广西、福建等省区的渔船建造合同共20艘。今年以来，公司还承修了“中国海监8005”船等。该公司生产经营成为闽东乃至福建船舶界的一大亮点，也令同行刮目相看。
福建立新船舶工程有限公司在经营策略、产品定位上，形成具有自己特色的运作体系：公司始终坚持面向国内市场，以“造船为主、修船为辅”经营策略。以“多种渔船为主导产品，其他类型船舶为辅助产品”的企业定位。在选择市场地域与客户方面，聚氨酯靠球以渔业较发达的“‘两广’（广东、广西）为主、将广覆盖做为努力的方向”；同时，以“老客户为主要重点服务对象，不断以产品质量与企业信誉拓展新市场、结交新客户”；并将经营路径定为：以“走出去、登门访谈、承接业务为主，采取迎进来、看船型、观质量、商价格、定合作、签合同为基本模式”。
