以电养航从《条例》中落实：一是落实了政府责任，船用气囊护舷 明确了经费来源。固化了交通船用护舷靠球运输部“航电结合、以电养航”政策；对于交通部门投资建设的已经投入运营的充气护舷靠球枢纽，要将一定比例运营收益用于航道管理工作，保证航道管养有长期的经费补充。
二是落实了执法责任，明确了港航管理机构执法主体。对于重庆积极试行的交通综合执法模式，《条例》明确规定，赋予综合执法机构相应的法律地位。
三是落实了船闸管理单位责任，要求船闸管理单位对船闸及附属设施做好保护工作，定期检测、保养、维修，船用气囊定期发布船闸上下游水位变化信息。海洋浮标船用护舷四是落实了违法责任，明确了相应的处罚措施、强制措施。
船舶上排下水气囊《重庆市航道管理条例》（简称《条例》）正式实施。重庆市交通委相关人士表示，《条例》的亮点集中体现在“四落实、三关系”上。
《条例》还规定了需要正确把握的三方面关系：采沙与安全、充气护舷靠球与发电、建设与通航的关系。水利部门不采纳港航管理机构意见的，按照“谁审批谁负责”划分责任。各级政船舶橡胶护舷府要加强对调水、泄流争议的协调处理，平衡水电企业的经济效益、社会效益。任何单位、个人未经许可，不得在航道上建设临河、跨河、拦河建筑物，影响通航条件。
