1 移运过程的概述
在退潮时，利用卷扬机放绳船舶前行. 在移运气囊向前滚动的过程中, 当船舶艉部移到接应气囊上方时, 对地面上的接应气囊进行充气; 再将船舶艏部滚出的气囊移开, 这样一个接一个, 最后将船舶移到预定位置上,等待涨潮后船舶自浮. 这期间, 要多次检查船舶的平衡状态，如有异常可对个别气囊进行调压。
2 下水船舶移运过程中的启动与制动
船舶移运方向后用两部卷扬机牵引,. 可通过调整气囊气压来达到船舶启动时牵引力减小和制动的要求. 前端气囊气压减小, 船舶前倾, 牵引力就大, 反之亦然; 移运中减小气压, 即可增加滚动阻力, 实现减速; 在船舶前摆放充气的气囊达到制动的目的。
3 移运中出现偏移的纠正措施
a. 调整两侧卷扬机的牵引速度和先后启动顺序.
b. 调整气囊摆放角度.
§5.3.4操作步骤
A：卷扬机缓慢放绳，船舶缓慢向下滑行，此时应注意观察船舶是否走偏，如发生应及时按照§5.3.3中的方法进行调整。同时注意检查船舶的平衡状态, 如发现有倾斜现象, 可对个别气囊进行调压。
B：在船舶下滑时，检查船艉缆绳是否收紧，系缆工人应及时放缆绳，使缆绳不能超过其抗拉限度，同时使缆绳处于收紧状态。此时拖轮缆绳也应随之回收，但不能收紧。
C：当船艉移到接应气囊上方时，充气手应及时给接应气囊充气，同时放气手应及时给最后一条气囊提前放气。此过程中安全员应注意观察气囊的起重高度是否过低，如有情况发生应及时停止移运过程，并对个别气囊进行调压。
D：当船舶移运到预定位置时，卷扬机停止放绳，注意检查船舶的平衡状态；检查缆绳是否收紧；检查气囊气压及起重高度是否过低；检查钢丝绳，滑轮组，卸扣，绳夹，充气管使用状态是否正常。
