操作步骤：
A：——打开空压机，对船底顶升气囊充气，注意应先从船艉部气囊开始依次充气，第一次充气使10条气囊压强达到设计压强的50%，在此过程中要不断查看压力表, 对气囊进行检查, 如发现进展不同或任何其它异常情况, 要及时停止。
——按以上顺序开始再次充气，每次压强增加10%，
——顶升气囊高度超过1m, 即气压为0.155Mpa时, 应顶起船舶, 这时停止打压。
——仔细检查每一个支撑墩, 是否全部已脱离开船舶的底板. 同时注意检查船舶的平衡状态, 如发现有倾斜现象, 可对个别气囊进行调压.
——此时, 要对其船舶的平衡状态观察10分钟, 确保顶升气囊已全部稳定工作后, 再进行撤墩。
L：在顶升气囊顶起船舶且已稳定10分钟后, 进行撤墩工作，利用吊机或卷扬机将所有支撑墩从船舶的底部拖出。
——撤墩的速度要越快越好, 原则为先中间后两边。
——待所有支撑墩全部撤出后, 对其场地进行全面清理, 对有尖锐边缘的石子和铁屑要彻底清除。
M：在吊车的帮助下穿19条出运气囊。
——出运气囊规格：
直径1m 总长度19.732m 有效工作长度18m
最大气压0.2Mpa 工作高度为0.5m 承载宽度0.79m
总宽度1.29m.
每条气囊最大承载能力 0.2Mpa*0.79m*18m*1000=2844Kn
——载荷计算
实际载荷=3441吨*9.8=33721.8Kn
所有气囊的总承载长度=261.676m
气囊实际工作气压=33721.8Kn /261.676 /0.79/1000 =0.163Mpa
——出运气囊安放位置详见附图A
——对移运气囊打压, 打压到工作气压时停止.
——对已完成充气的所有移运气囊进行检查, 确保位置和压力全部正常.
——对顶升气囊放气, 注意必须同时进行.
——顶升气囊放气的同时, 船舶随着顶升气囊降低而降低, 最终落在移运气囊上且脱离开顶升气囊. 这时, 要再次检查船舶的平衡状况, 确保船舶处于水平状态. 如有异常, 对个别移运气囊进行调压.
——如发生顶升气囊和移运气囊位置重叠情况，应在顶升气囊放气，降低起升高度到0.5m时，将位置不重叠的顶升气囊完全放气，位置重叠的顶升气囊保持至少0.1Mpa的工作气压。当位置不重叠的顶升气囊完全放气后，检查船舶的平衡状况，如无异常，确保气囊已全部稳定工作后, 对个别位置重叠的顶升气囊进行放气。然后将气囊撤出船底，再根据移运气囊位置标识穿入移运气囊，然后对新穿入的气囊充气，直至达到设计工作压强。检查船舶的平衡状况，如无异常，重复刚才的操作，直到顶升气囊全部被移运气囊替换为止。
——这时, 对船舶的下水准备已完成。
