七、箱涵出运工艺过程
1. 大板车将箱涵运送到指定位置
2. 挂好前后牵引，布置好φ1.8m×10m的顶升气囊。
3. 气囊顶升，在板车离开。
4. 在箱涵底部布置0.5m高的支墩。
5. 气囊放气，箱涵落墩。
6. 在箱涵底部布置5条φ1m×15m气囊。
7. 气囊顶升，撤出支墩。
8. 检查箱涵及出运通道的，无刺破气囊的尖锐物存在。
9. 箱涵开始移动，在低潮水位时，将箱涵移运到坡道前沿。
10 高潮位时，放箱涵至自浮，解除后牵引。
11. 拖轮将箱涵拖运至按装位置。
八、注意事项
1. 注意检查箱涵及出运通道，保证气囊不被刺破。
2. 保证前后牵引装置的安全性。
3. 助浮气囊按装要牢固，确保助浮的安全性。
4. 向所有参与施工员工进行技术交底，保证人身和财产安全。
5. 在大风大浪等恶劣天气时不施工或限度施工。
九、两孔箱涵助浮计算
1. 两孔箱涵情况
尺寸：10m×8.25m×4.35m
重量：334t
内孔：3.5m×3.5m
2. 箱涵自身排水体积
箱涵总体积：8.25×10×4.35＝359m3
三孔总体积：3.5×3.5×10×2＝245 m3
箱涵的排水体积为：359-245＝114m3
则箱涵的自浮力为114吨
3. 现选用φ2m×8m气囊为助浮气囊，每个箱涵孔内布置4条，
则箱涵内部总量为8条。在箱涵的两外壁各布置3条φ1.5m×8m气囊，外部总量为6条。
4. 箱涵孔内部的助浮力为气囊有效长度处孔的体积加上气囊头部，总排水体积为：
3.5×3.5×8×2+1/3×3.14×12×2×0.866×2×8
=225m3
箱涵外部6条助浮气囊的排水体积为：
3.14×0.752×8×6+1/3×3.14×0.752×1.5×0.866×2×6
=93m3
所有助浮气囊的排水体积为：
225+93= 318m3
则总助浮为318t。
4. 箱涵自身排水量与气囊助浮力的总和为
114+318=432吨
箱涵的重量按350吨计，总浮力满足箱涵浮起的需要。
5. 两孔箱涵的出运坡道与牵引情况同三孔箱涵
