船舶柔性气囊下水的相关名词解释
总长（LOA）船体艏、艉两端的最大水平距离，单位： m；水线长（LWL） 一般指满载水线长，是沿满载水线（海船的夏季载重水线）由艏柱前缘量至尾部端点
0评论2011-06-0316
船舶上排后建立新船墩需要注意的问题
船舶上排后要建立新船墩，一般应该注意以下问题1、船墩必须在船体骨架处，如中龙骨，旁龙骨，纵横隔堵，肋板等骨架之下2、船墩位置，数量应按
0评论2011-06-0323
船舶气囊上排过程中船用气囊的喂入方法
船舶气囊上排过程中船用气囊的喂入方法船舶上排时，所有气囊都必须逐只喂入艏柱下，所以喂入方法很重要，尤其最初几只很难喂入，必须根据
0评论2011-06-0318
气囊下水移船需要考虑的因素
有不少船厂，建造船舶之艉部离河岸边很远，所以必须在绞车控制下，将船移到岸边，气囊不断从艏部吐出，而在艉部必须按气囊要求的间距喂入，当
0评论2011-06-0315
船舶气囊下水起墩时气囊用量的计算
船舶气囊下水起墩时气囊用量的计算 起墩时用多少只气囊，应该通过正确计算决定，它与船舶自重、重心纵向位置、船底面积、船墩高度、
0评论2011-06-0320
大型船舶下水气囊铺放应遵守以下原则
大型船舶下水气囊铺放应遵守以下原则1 所有气囊必须垂直船体中心线，与肋骨线平行，偏差小于10cm。2 当气囊长度大于等于船宽时，气囊中
0评论2011-06-0311
船舶气囊下水对卷扬机的要求
卷扬机又叫绞车，由人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置。卷扬机分手动和电动两种。电动卷扬机由电动机、联轴节
0评论2011-06-0312
万吨以上船舶下水坡道承压力应达到的要求
坡道必须有足够的承压能力，标准要求达到气囊内压的两倍以上，坡道如果承压能力不足，坡道就会被压塌，压裂。2008年已出现这种情况，后面的
0评论2011-06-0315
船用气囊下水坡道坡度的要求
气囊下水绝大多数是纵向下水，要设计好气囊下水坡道，首先要了解船舶纵向下水的特点，传统的滑道滑板下水已经有成熟的经验，所以首先从滑
0评论2011-06-0317
气囊纵向下水特点及应注意的问题
气囊下水绝大多数是纵向下水，要设计好气囊下水坡道，首先要了解船舶纵向下水的特点，传统的滑道滑板下水已经有成熟的经验，所以首先从滑
0评论2011-06-0320
气囊上排、下水坡道发展情况
气囊上排、下水的坡道是指气囊能在其上滚动的全部道路，坡道最早是在行业标准CB/T38371998中提出的。由于船台本身还有特殊要求，如承
0评论2011-06-0325
船用气囊下水工艺发展中的问题概述
船舶气囊下水技术历经二十多年的实践推广、总结提高，已日渐显现其低能耗、高效率、绿色环保的优势。它是一项正在成长中的技术，尽管
0评论2011-06-0121
船舶气囊下水事故分析
船舶气囊下水是一个系统工程，包括船台、坡道、气囊、下水工艺和操作程序都要符合工艺规程的要求，才能顺利和安全。近十年来，气囊下水
0评论2011-06-0125
如何在船舶气囊下水中避免操作事故
避免发生操作事故既要注重科学计算，制订合理的下水方案和应急预案，又要强调监管层的作用。从监管层的角度来说，首先是要购买合格品质
0评论2011-06-0139
船用下水气囊的安全性评估
气囊的安全性评估在船舶下水之前，如果船底下的气囊已经充气到了额定使用压力，那么在船舶下水过程中，处于坡道末端的气囊会由于船尾的
0评论2011-06-0118
气囊下水滚动阻力的机理研究
对气囊滚动阻力机理的认识有一个过程。一开始把气囊滚动的阻力看成是平板的摩擦阻力，认为它是由气囊与地面形成相对滑移而产生的，所
0评论2011-06-0114
船用气囊柔性下水“揉压气囊”新概念
了揉压气囊的新概念。这是对气囊工作过程和强度概念的新认识。在以往气囊下水的描述中，把气囊在船底下的运动单纯地描述为滚动，这样
0评论2011-06-0120
