浅谈大型沉箱预制与质量控制
沉箱预制是一个主要分项工程，其预制质量直接影响码头的整体质量。本文结合湄洲湾沉箱码头工程的实践，对大型沉箱预制方案、施工中存在问题及解决措施、质量控制等进行探讨.
0评论2011-03-2814
关于“泰海”轮沉船打捞补充方案
打捞准备：专业打捞员、操作工、工作船、空气压缩机、380V电源、打捞气囊、排水气囊、堵漏气囊、高压导气管、气囊连接器、钢绳，其他所需工具备件全部到位待命。
0评论2011-03-2822
“泰海”轮沉船打捞方案
2009年1月23日下午17时左右，泰海号货船在青岛团岛码头因遇大风与码头发生碰撞破损进水倾翻沉没，急需打捞。
0评论2011-03-2821
整体缠绕气囊工艺的优点
采用整体缠绕工艺制作，并经“低温-长时间”硫化处理。其囊壁厚度均匀，没有任何搭接产生的二次接缝。因此在同等强度下，“气囊可更加薄，柔软而富有弹性。并在船底滚动时具有更高的吸震能力，从而，有利于消除结构应力和降低船舶下水的风险。
0评论2011-03-2822
聚脲技术在实心聚氨酯漂浮护舷产品中的应用
SPUA技术是一种新型的“万能”涂装技术，被誉为二十世纪末期涂料、图装技术领域最伟大的发现。它将新技术、新材料和新工艺结合起来，是传统施工技术的一次革命性飞跃。在北美等发达国家的应用已有十几年的历史，市场需求十分强劲。
0评论2011-03-2814
气囊搬运技术在水运工程中的应用
气囊搬运技术是指在需要移动的构件下面，放置若干个园柱型的胶囊，胶囊充气后可将构件顶升，并且可以用水平力牵引构件，气囊滚动使构件水平移动。目前该技术主要应用于造船行业，将其成功地应用于大型混凝土构件的水平运输在国内还是首次。
0评论2011-03-2826
南海一号沉船气囊打捞-世界首创沉井打捞完整古船
开始打捞后，施工人员将未充气的气囊分别均匀地安装在沉箱的四周。在"南海Ⅰ号"沉箱准备起吊时，施工人员再将气囊充足气，助浮气囊将产生巨大的浮力，伴随着华天龙的起吊一起将沉箱移到下潜入水的半潜驳船上。
0评论2011-03-2821
福建泉州后渚码头沉船被利用船用气囊打捞方式打捞出水
由于沉船上已经有600―700吨的淤泥，沉船起浮需要将淤泥先行清除，而封舱后有利于将积水抽干，可增加船自身的浮力。打捞队在沉船的两个货舱内放置了16个气囊，在船体上摆放了4个气囊，这20个气囊能产生1600多吨的浮力，加上封舱排水也能增加1000多吨的浮力，有助沉船打捞顺利进行。
0评论2011-03-2829
