气囊的爆破试验与非破坏性试验的必要性
鉴 于气 囊 强度的不确定性，每一批材料，每一批工艺制作的气囊可能有不同的强度，为了控制气囊的质量，定期进行爆破试验是完全必要的。
0评论2011-06-0111
船舶上排下水专用船用气囊的结构和强度
气囊 的 强 度取决于材料、结构和工艺三个要素，以下从安全角度来分别加以讨论。1 材料主 要 是橡 胶和帘线。橡胶是基础材料，采用品
0评论2011-06-0114
气囊安全阀释放压力及处理手段
过气囊 在 工 作过程中，如果由于失误(例如在充气程中，未及时关闭空压机)，导致内压超过许允的过载压力而不加以控制，会造成恶劣的后果
0评论2011-06-0111
气囊的安全(允许)过载压力系数
现 在 要 提出一个全新的概念，这就是气囊的允许过载压力和安全过载系数。标准规定了气囊的工作压力，那是指气囊在静态条件下充气压
0评论2011-06-019
气囊下水船舶的尺度限界
从 理 论上 说，只要气囊的承载能力许可，气囊下水船舶的尺度就不受限制。即气囊上下水船舶的尺度受制于气囊的承载能力。从气囊上下
0评论2011-06-0112
船舶采用气囊上下水的优越性
气囊 下 水 工艺简单描述如下。船舶在船台上的建造工程完成后，利用气囊的抬举力将船体抬起，拆除船底下的墩木，然后把船体下坐到柔软
0评论2011-06-018
气囊使用中的安全事项（警示！）
气囊使用中的安全事项（警示！）超压控制严格控制工作压力，不得超过表2规定的工作压力的上限。尖物避免与气囊接触之表面不得有尖锐突出
0评论2011-05-317
锦纶帘子布附胶量测试方法
目前，国内外测试锦纶帘线附胶量的方法大致可分为两种：第一种以GB／T 9101-2002(锦纶66浸胶帘子布标准)为代表(以下称GB法)；第二种以BIS
0评论2011-05-2512
锦纶帘布的浸胶液的组成部分及及各自的作用
锦纶帘布的浸胶液由胶乳(L)和酚醛树脂溶液(RF)组成，其中胶液是由NR(天然胶)、SBR(丁苯胶)、VP(丁苯吡)三种胶乳混合调配而成；酚醛树
0评论2011-05-2521
船舶气囊下水的气囊最大承重问题计算
正确计算船舶下水各阶段气囊可能承受的最大负荷，并加以控制和调整，使其不大于最大额定许用负荷，是船舶气囊下水关键工艺。计算时不能
0评论2011-05-1414
船台设计坡度与气囊滚动速度的关系
船台设计坡度与气囊滚动速度有关，影响气囊滚动速度的是滚动阻力，滚动阻力主要发生在囊体内摩擦损失、滞后损失及囊体在接触区域内的
0评论2011-05-1411
气囊在抬升与滚动过程中的内压分析
抬升气囊一般为同种型号，气囊在压力表的指示下确定内压，由于气囊制作存在微小的差别及船底板与船台的不平整，不能确保相邻的气囊受力
0评论2011-05-147
《船舶上排、下水用气囊》标准对气囊的性能要求
《船舶上排、下水用气囊》标准(CB／T3795-1996)对气囊性能要求中规定：(1)弹性变形量用1．2倍工作压力作试验压力时，直径变形量不大于5％
0评论2011-05-1411
