据了解，此次下水的36000吨散货船是一艘木材运输船，总长179.9米，型宽30米，型深14.6米，总载重35800吨，该船满足目前最新国际新船能效设计指数，其货舱装有机械式通风，使该船货运品种更多，安全性更强。通过一系列工艺技术的改进，该船水下调试周期缩短1个月。
青山船厂人士介绍，目前该厂在建船舶20艘，其中4艘船处于分段建造阶段，6艘船正在船台总装，气囊下水水下有4艘船正进行离厂前调试，有6艘正在异地进行最后收尾施工。
受全球造船市场“寒流”的持续侵袭，去年年初，青山船厂面临窘境：部分在建船舶进度滞后，大量资金积压，生产推进困难。去年二季度以来，该厂引进韩国亚进三维设计模式，大力推广无余量合拢、单元组装和上层建筑整体吊装，缩短船舶建造周期，提高效率。
今年5月份，在船舶价格下降近50%的环境下，船厂造船产值依然达到1.85亿元，产量较去年同期提升103.7%。截至目前，该厂承接德国、新加坡、俄罗斯、香港等船舶订单28艘，达到91.5万载重吨，合同金额折合人民币42亿元。
昨下水
近日长航重工青山船厂为为香港建造首艘船舶隶属香港安贝集团的36000吨级散货船顺利下水船用气囊，这是继3艘3万吨级船离厂后，本月该厂第4艘新船下水，也是为香港地区建造的首艘。
