长荣集团2010年启动了一个新的造船项目，向三星重工订购了20艘L型集装箱船交付期2014年前。2011年长荣又向台船订购了10艘同样规格的集装箱船，船舶护舷交付期2013年至2015年。
长荣海运说，L型船除了有最新的环保设备外，船用气囊还採用新型高张力钢材、最佳船型与最少压载水设计，可节省能源并降低污染排放，还能以更低转速维持主机的运转效能，符合减速节油的环保趋势。
长荣订造的所有30艘L型集装箱船都将配备低速行航行时可以将燃油耗降至最低的电控燃油喷射发动机。
长荣集团近两年推动30艘L型集装箱船造船计划，船舶下水气囊首艘8452TEU L型集装箱船在韩国三星重工造船厂交船，7月25日，长荣集团总裁张荣发在韩国三星重工船厂主持长荣海运第1艘L型船“长华”轮（Ever Lambent）命名典礼。
“长华”轮是长荣有史以来吨位最大的船，也更环保，长荣船队自此再创纪录。
长荣海运说，原本自有的船中，吨位最大的是S型集装箱船，可承载7000多个标淮货柜，现在由可承载8400个标淮货柜的L型集装箱船取代。
全长334米，宽45.8米，配备有942个冷冻柜插座，充气橡胶气囊吃水14.2米，预计8月起投入远东到欧洲航线服务。
