“聚力”轮的顺利交付，是青岛武船重工在海工建设领域迈出的坚实的一步，也是武船与上海打捞局紧密合作的又一新的成果，使上海打捞局海洋工程和打捞装备实力得到进一步提升。希望“聚力”轮在新的航程中平安、顺利、成功，希望上海打捞局与武船再结合作硕果橡胶靠球。
在该船设计建造过程中，船舶碰垫武船攻克了八点锚泊系统试验、700吨全回转吊机筒体对接、起吊试验、舵桨基座焊接变形精度控制等多项技术难题，产品质量优良，性能可靠。
上海打捞局沈灏局长在交船仪式上表示，“聚力”轮是上海打捞局“十二五”重大装备建设项目，在该船建造过程中，武船各级领导、参建人员战严寒、抗酷暑，日夜奋战，为此付出了辛勤的劳动，向参与“聚力”轮建造的所有人员表示衷心的感谢。
继5月18日交付3200吨双臂架变幅式起重船之后，5月26日，青岛武船重工成功将武船迄今建造的最大工程船––多功能沉船打捞气囊工程支持船“聚力”轮交付给上海打捞局。
“聚力”轮是武船历史上建造的最大工程船，排水量2万多吨，船长133.6米，型宽35米，型深10.50米，甲板载货量10000吨，采用电力推进，艏部设一台轴隧式侧推装置，艉部设2台全回转Z型电力驱动带导管可调螺距螺旋桨推进器，作业于无限航区，适用于各种抢险打捞工作和近海海洋石油平台护舷安装、维修、电缆铺设、潜水和居住等各种海洋工程业务，可作为常规潜水和饱和潜水的工作母船。船舶下水气囊本船设八点锚泊定位系统，工作水深150m；艏部设有直升机平台一座，艉部设有700吨全回转起重机一台。
