海事大学造船专家许乐平教授介绍，今后，海事大学航海技术和轮机管理两个专业的学生，都将在这艘船上接受2个月的实训训练，体验“准海员”生活，提升实际操控能力。船上设有两个驾驶台，在船长掌控的生产驾驶台下层，是一间大小、船舶护舷功能完全相同的实习驾驶台，供学生进行实际船舶操纵训练。接到生产驾驶台授权后，学生可驾船驰骋海上；而一旦遇到紧急状况，船长可直接收回指挥权，确保航行安全。
海事大学“吨位世界第一设备世界一流”实习船在扬州充气气囊下水
“以前，开船都是根据感觉和经验操作，在这艘船上，近400个传感器可以用数字形式实时显示各类运行参数。”许乐平说。在不同的装载量、不同的航行速度下，船体各部分受力情况如何？船身的摇晃周期如何？学生只需轻按按钮，就能将课本上的知识化作真实的驾船体验。
近日，上海海事大学全新的教学实习船在扬州江都市中海造船基地缓缓入水。
上海海事大学今天新添一座劈波斩浪的“海上教室”。上午9时15分，上海海事大学教学实习船在扬州江都市中海工业(江苏)有限公司八万吨级船台上船用气囊下水，这也是目前世界上吨位最大、设施最齐全、设备最先进的教学实习船，具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输四大功能，充气橡胶护舷计划于今年12月初正式投入运营。
吃水10.3米、高约11层楼、可搭载近160名学生进行海上实习，装载45800吨散装货物，配备最先进的低速船用柴油机、耗油量较同类船低15%，具备全球无限行区航行能力……海事大学副校长肖宝家颇有感触：“学校现有的教学实习船已服役20余年，我们一直梦想着建一艘新的实习船，让学生接触到最先进的航行技术！”
