中型船方面，供给过多仍是阻碍租金上涨的障碍。船舶护舷1700 TEU-2800 TEU船租金基本平走，且短期内看不出上涨的苗头。汉堡经纪人协会称：“2500 TEU 和2700 TEU船行情已胶着了数月，既不跌也不涨。”
该协会发布的指数新ConTex指数延续上涨势头，本周二报408点，较一周前上涨了5点。
过去一周租金上涨最迅猛的仍然是巴拿马型船和超巴拿马型船两个船型。赫伯罗特租下船东Claus-Peter Offen 的“Santa Patricia”号（5047 TEU），租期3-4个月，日租金为12900美元。相比不久前日邮付出12150美元/日租下“Virginia”号（5040 TEU）的交易，充气橡胶气囊租金水平仍有一定上涨。
本周，日邮还延展了一艘4255 TEU船“Rio Chicago”号（2010年建）的租约，租期10-12个月，租金为12400美元/日，也比近期其他同尺寸船成交的价格略有上涨。
据Lloyd’s List Intelligence的数据，今年1月-4月底，共有25艘超大型船交付。英国经纪行Braemar则称今年余下时间内将有25艘万箱或万箱以上的超巴拿马型集装箱船交付。
对恢复经营的闲置船和新交付船侵蚀运价的担心因上周上海航运交易所发布的SCFI指数欧洲航线运价下跌而放大。船舶下水气囊上周，该航线运价下降了116美元，报1818美元/TEU。市场也因此质疑船公司推行的6月旺季附加费计划能否顺利实现。
过去一周，集装箱租船市场成交量明显上扬，前期大型船的租价上涨行情也开始慢慢“溢出”到次巴拿马型集装箱船领域。
市场对大型船的前景总体持乐观态度，经纪人预期由于可供运力紧张，短期内租金还将继续上涨。“未来6个月内，可供运力不多。”一名经纪人称。这促使船公司开始寻找明年可供给市场的运力。一名经纪人透露：“我们看到越来越多对2013年运力的询价。”
然而，有经纪人指出一点，虽然现有船队能提供的运力有限，船用碰垫但今年将有数量可观的新船加入。这些船将代替部分目前正在服役的船。
一家大经纪行指出过去一周约有80笔成交，相比之下，之前一周只有不到50笔。在这些成交中，有8-10笔是3000 TEU以上船型的。
其中，中海集租下了“Lilly Schulte”号（3635 TEU，带吊具），租期1-3个月，租金为8250美元/日。不久前，船用气囊同尺寸船的租金尚无法达到8000美元，虽然带吊具的船能获得更高一些的租金。
