据克拉克松统计，截至4月，韩国造船厂共获得了81艘、250万CGT、106亿美元的订单；充气橡胶护舷中国获得了87艘、120万CGT、23亿美元的订单。
以艘为准，两个国家的接单量几乎持平，不过在高附加值船舶领域韩国获得了更多的订单。中国应在具备高附加值船舶的建造技术。
根据业界的消息，去年在全世界范围内进行交付的船舶当中，船舶护舷“今年最优秀的船舶靠球”包括韩国造船厂建造的22艘船舶碰垫、中国造船厂建造的8艘船舶。
中国造船业可以威慑韩国的世界第一位置，不过在需要高技术的高附加值领域，韩国的造船厂还是占据优势。
英国Naval Architect公司每年选定最优秀的船舶气囊下水，韩国建造的22艘船舶被选定优秀船舶，还有中国的8艘、日本的5艘、船舶靠球巴西的2艘以及意大利的2艘船舶选定为优秀船舶。
