当前，南通船舶企业仍需在高技术、高附加值船舶产品的创新、研发上进一步提高。船用气囊下水为助推辖区船企快速转型升级，南通海事局以更加优质的服务助力发展，推出一系列服务举措，在最短的时间内办理新造船相关审批手续。同时，在这些水上“新产品”下水、试航过程中，南通海事局科学论证，制订了周密的作业、维护方案，确保新船安全下水、试航、交付，为船舶企业的有序发展提供了强有力的支撑。
此外，世界第三代海上风车安装船“东安吉1号”、国内第一艘成型的带桩腿提升功能的高精度深水抛石整平船、国内最大38万吨矿砂船、3500车位汽车滚装船（PCTC）等的建造，也进一步叫响了南通船企名号。
南通船舶海工产业传来捷报，充气橡胶护舷今年一季度该市新下水、出坞船舶海工制品30艘，总载重127.1万吨。
南通新造船除了总量继续保持提升外，船型覆盖也得到拓展，船品覆盖海洋工程船、油轮、散货船、滚装船、挖泥船、驳船等多种领域。特别是产品大型化、技术化、先进化程度提升，创造出一批世界级产品，其中，“希望1号”的姊妹船“希望2号”、实心护舷“希望3号”相继下水出坞。
4月6日，从南通海事局传来消息，今年一季度南通沿江沿海造船企业新下水气囊、出坞船舶（海工制品）30艘，船舶护舷总载重吨达127.1万。
一季度，南通新造船除了总量略有提升外，船型覆盖也较为广泛，包含海洋工程船、油轮、散货船、滚装船、挖泥船、驳船等多种船型。产品保持大型化、技术化、先进化的特点，不乏出类拔萃的“世界级”产品，其中“希望1号”的姊妹船“希望2号”、“希望3号”相继下水出坞，其“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”船舶气囊下水曾荣获了2011年度国家科技进步奖一等奖。吉宝船厂建造的浮船坞“吉宝34”"在前不久刚刚进行了南通辖区首次沉浮试验，获得成功，近期将由“海洋石油278”号搭载前往新加坡。
据了解，南通船企继去年下水、出坞船舶数量达到167艘/ 880万载重吨，双双创造历史新高后，充气橡胶护舷今年第一季度，依然保持较好的成绩，与去年同期相比，船舶下水、出坞艘次保持一致，总载重吨增加了3.3%。当前，造船市场低迷、新接订单乏力，南通船企在此背景下依然能够保持较高的船舶完工量实属不易。
