政策合力为船舶业保驾护航
日前，工信部正式发布《船舶工业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2015年，我国要成为世界造船强国。船舶工业销售收入达到12000亿元，船舶配套业销售收入达到3000亿元，并形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上。 为保证上述目标如期实现，《规划》提出五大政策措施为船舶工业保驾护航。包括加大科技创新投入、船舶下水气囊，完善财税金融支持政策、加强人才队伍建设、促进交流与合作以及强化行业管理。
值得特别注意的是，针对目前船舶企业融资难问题，《规划》提出，加强船舶产业政策与国家有关财税、金融政策的衔接力度，充分利用出口退税、重大技术装备支持政策、技术改造支持政策等，促进产业转型升级。在船舶产业中建立首台（套）设备保险机制，发挥保险在船舶产业中的风险保障作用。
根据《规划》提出的目标，到2015年，我国船舶工业产业体系将更为完善，产业结构更趋合理，创新能力和产业综合素质显著提升，国际造船市场份额稳居世界前列，成为世界造船强国。其中，重点提出了四方面具体目标：即科技综合实力跃居世界前列、产业结构优化升级、充气橡胶护舷，效率效益显著提升、配套能力和水平大幅提高。
《规划》指出：在科技实力方面，主流船型综合竞争力显著提升，形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面突破高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。
在产业结构方面，环渤海湾、长三角和珠三角造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5～6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。实心漂浮护舷，2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。
在效率效益方面，工业增加值率较“一五”提高3个百分点，充气橡胶靠球，全员劳动生产率年均提高15%。船舶工业全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平。
在配套能力方面，船舶配套业销售收入达到3000亿元，船用气囊船舶动力和甲板机械领域形成5～10家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达到80%以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达到30%以上。
