船用气囊护舷信息：近日欧洲委员会提出了强化船舶燃油含硫限制法案。橡胶护舷橡胶气囊，燃油中的二氧化硫(SO2)和颗粒物的排放量最大将分别减少90％和80％。
新法案系将国际海事组织(IMO)引入的新标准在欧盟(EU)法律上的反映。
2015年以后，航行于环境容易受到威胁的波罗的海、北海、英吉利海峡水域的船舶，其燃油的最大含硫率限制将由以往的1.5％降低到0.1％。
航行于其他水域的船舶，靠球从2020年以后，燃油的最大含硫率限制也将有现在的4.5％降低到0.5％。此外，替代低硫燃油使用而采用废气净化系统的相关技术也将予以认可。
船舶下水气囊，欧洲委员会预计，该法案带来环境卫生上的利益相当于150亿～340亿欧元，远远高于为了执行新标准而产生的26亿～110亿欧元的成本。
