由新世纪造船有限公司建造的17.6万吨级大型散货轮下水试航，这是迄今为止泰州市建造的最大吨位散货轮。
钢铁巨无霸“TOM SELMER”轮正静静地躺在船坞内，橡胶靠球船的一侧近看像一堵厚重的城墙，工人们正紧张地做着下水前的准备工作。1个多小时后，在8艘拖轮的协助下，散货轮缓缓离开船坞，进入长江。海事部门的海巡艇立即拉响警报，通知周围船舶及时避让。
船用气囊护舷此处江面相对较窄，而过往船舶又比较多，特别是上行的海轮多，给船舶下水维护带来一定难度。此次共动用了2艘巡逻艇、3艘护航艇实施水上交通管制。
船用气囊 据了解，该船是新世纪造船为德国船东建造的矿砂散货轮，主要用于从巴西和澳大利亚运铁矿石到中国。该船总长291.8米、型宽45米，甲板面积约等于两个标准足球场。该船的型深（甲板到船底距离）达到24.75米，足有8层楼高。
“TOM SELMER”轮顺利出坞后，充气护舷还需要在码头上进行后期的设备安装，预计年内交付船东。
