沉箱移运准备工作
1、出运时间选择
(1) 根据施工计划确定横移和纵移时间。
(2) 根据实际潮水水位情况，决定沉箱上浮船坞时间。
2、出运前检查
（1）检查沉箱内腔是否有积水，若有积水超过10cm的，必须把水抽至低于10cm方能出运。（避免重心受积水的影响无法控制）
（2）对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕（有气），并排除一切隐患。
（3）检查空压机运转是否正常，检查气囊充气各管件、阀门、压力表是否完好。是否漏气。
（4）各地锚、卸扣是否磨损，是否超负荷。
（5）备用空压机、备用电源处于良好状态。
3、喷标识
出运前，在沉箱底部边缘作标识，为了美观清晰，标识时用红色喷漆，字体为宋体。横移方向和纵移方向的前端，作行走刻度标识，从0—2.4米，10厘米每刻度；横纵移转换时，作枕木支垫位置的标识，（尺寸见附图1）；在纵移方向沉箱的中部，作沉箱的中心线与重心线的标识。出运前码头应设置水尺，以方便观测潮水水位。
4、拆除底模
先进行拆卸底模工字钢和小木方。最后检查沉箱底部有无棱角，钢筋突出，有则先清除。
清理通道、场地平整
清理通道上一切尖锐物、石头及障碍物，并对场地进行整平，高差不超过±2cm。
5、系沉箱围捆钢丝绳
用钢丝绳系好沉箱(围捆)，钢丝绳处于沉箱转角保护架上，所处位置应在沉箱前趾高度以上,沉箱底模基础向上约1.0~1.4m左右处，钢丝绳与沉箱保护架接触处用枕木隔开，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。
6、穿气囊以及空压机管路系统就位
气囊摆放工作，每个气囊的轴线与移运方向垂直，气囊露出沉箱两侧长度相等。空压机系统接通电源备用。
7、系牵引及溜尾钢丝绳，沉箱顶升，拆除底模工字钢。
将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升过程中进行调整）。
（1）气囊初充气
初充：连接空气压缩机与气囊之间的气管，连接妥当后充气，对气囊充气时应均匀、缓慢，每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值（横移：0.10MPa）时，停止充气。这时气囊与底模共同承受沉箱重量。
（2）气囊充气，将沉箱顶升至运行高度
继续对气囊充气并应对称、缓慢进行（由阀门控制），由于沉箱重心偏于后壁方向约21cm，因此各气囊承载力将不一样，压力值也不一样,各气囊气压值依次从后壁向前壁递增，各气囊气压值必须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱处于直立状态，沉箱底面完全脱离支承型钢。实施时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。
（3）拖出支承型钢
把支承型钢拆除并拖出，拖支承型钢过程要顺直拖出，防止支承型钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。
8、沉箱边缘支垫枕木，气囊放气，抽出气囊后清理底模木方
在气囊之间和前后壁摆放好枕木，气囊放气。这时枕木承受沉箱重量。这时可以拆除底模的木方，必要时抽出气囊，将木方捡出。
9、检查底部，重新穿气囊，充气完成后进入横移准备状态
底模拆除后，检查是否有没有遗漏的。然后检查沉箱底部有无露钢筋，有无突出的混凝土块等的情况，如果有马上清理。同时，用打磨机打磨沉箱底部边缘。处理好之后再次穿气囊，充气（步骤同前）。沉箱离开支垫枕木后，搬走枕木，卷扬机进入准备状态。
