用气囊出运大型沉箱工艺的发展前景

利用气囊出运沉箱工艺除解决了轨道滑车]二艺的以上问题外，还有如下优点：① 对地基承载力要求低，受力均匀。以2 000 t沉箱为例，使用8条

气囊工作高度是指在顶升作业时大型构件底平面至顶升沟基础表面的高度。气囊的工作高度过高或过低均不利于大型构件的顶升，若气囊的

起重气囊为高强度尼龙缠绕橡胶气囊，其独特的整体缠绕成型工艺，使气囊囊壁成为无接缝、各向强度均衡的复合结构，再加上高强度的尼龙纤

整个气囊出运大型沉箱搬运系统和施工工艺主要包括：气囊选型、气囊工作压力确定与控制、气囊工作高度、间距、条数设计以及沉箱移动

1 准备工作检查供气系统和牵引系统，清扫出运通道并对场地进行整平，检查清理构件内腔积水、底部的尖锐物及边角有无棱角突出。2 放入气囊在构件底部放入气囊，注意排列整齐，相互平行，每条气囊的轴线与移动方向垂直，并在重件底部用红漆标上支垫线及气囊行走控制刻度标识。连接供气

使用机械设备 1 卷扬机 用于沉箱纵、横移动 2 空气压缩机 用于气囊加气 3 装载机 用于场内转运气囊 4 浮船坞 用于转运沉箱 5 拖轮 用于浮船坞及沉箱拖运

1搭接方式本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高1.79米，搭接采用GD43钢轨、长20米、钢轨面标高1.95米，码头结构见图五出运码头构造。搭接时浮船坞的首部搁置在钢轨上，浮船坞的甲板面与码头面平，码头与浮船坞间铺14毫米钢板，其总长度为22米，宽0.6米。 2浮船坞的锚位

横、纵移时，将采取如下纠偏措施：（1）将气囊摆放与横轴线（垂直通道纵轴线）形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离，具体根据实际操作结合纠偏时通过实验获得。（2）通过控制卷扬机强制纠偏，但必须注意各钢丝绳受力情况，本措施在斜坡段必须慎重使用，一般不推荐使用，（3）纵移通道

当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近，严禁利用自然斜坡滑行。在斜坡段更换或接长钢丝绳时，在沉箱前面底部有用枕木支垫，防

由于纵移距离较长，应注意牵引和溜尾滑轮组及其钢丝绳是否缠绕，并及时使用转换组放气。另外根据沉箱移动的距离，及时更换长度适当的钢丝绳。纵移出运时，两个牵引卷扬机组与两个溜尾卷扬机组都要做到步骤一致。实际操作中前面的牵引基本上没有受力，沉箱行走速度由后溜卷扬机控制