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船用气囊柔性下水过程采用气囊下水方式，首先清空船底和两侧的杂物，将船舶后方的空地整平带有一定坡度的斜坡以保证船舶靠自身重力下

0评论2012-08-1366

船用气囊下水新工艺有其独特的优越性,实践证明，随着高强度起重载动气囊的应用以及新型气囊问世、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级

0评论2012-07-1453

船舶气囊下水过程结构应力变化的纵向倾角测试与分析为了进一步研究船舶在下水过程中的纵向角度变化，以便对船舶是否发生艉落作出判

0评论2012-07-1146

船舶利用气囊下水甲板应力测试结果在下水前，上甲板测点应力值恒定，船舶置于橡胶气囊上呈微中垂状态；在气囊充气阶段，测点处应力由压缩

0评论2012-07-1171

船舶气囊下水过程结构应力变化的测试分析系统组成部分：（1)桥盒YE29003．由于传输线路较长，在10n~30m之间，配接专用电桥盒YE29003以提高

0评论2012-07-1158

船用气囊下水后的各种实验：船舶利用气囊下水后的实验对于船舶的交船周期很重要。在船舶整体焊接完成时就可以做一些试验：气密试验、

0评论2012-07-1160

采用充气橡胶气囊下水方式，首先清空船底和两侧的杂物，将船舶后方的空地整平带有一定坡度的斜坡以保证船舶靠自身重力下水时无阻碍，并

0评论2012-07-1169

重物起重移运、船舶上下水用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移水下安装工程的助

0评论2012-07-1198

船舶重力式下水可分为：分纵向涂油滑道下水；纵向钢珠滑道下水；横向涂油滑道下水三种，这也是主要的重力式下水方式。纵向涂油滑道下水是

0评论2012-07-1158

随着造船工艺的发展，预舾装工艺的应用达到相当高的程度。目前，在一般船厂中，下水前的船舶舾装完工量往往可达70％～80％，甚至超过90％95％。为了

0评论2012-07-1164