尾浮时超载的气囊选用

无论是采用传统静力学方法还是弹性计算方法，都是对尾浮时气囊所受的超负荷压力进行预报，而要得到下水过程中的实际过载压力，就必须对船底气囊压力实施跟踪测试。由以往下水的实测数据可知，气囊所受船底的最大压力发生在尾浮阶段的中期，而且是集中在首部气囊开始的前几个气囊之中。为了实际下水更加安全，应使气囊的...