船用气囊在船舶下水过程压扁状态下的主应力变化规律

当气囊在船底下被压扁以后,上下表面呈平面
形状,两侧表面仍呈半圆形。由于内部容
积变小导致内压升高。气囊压扁后,囊壁中的轴向
力和周向力都会随高度H的减少而降低,对囊壁
的强度有利,所以气囊下水时宜尽量降低气囊的工
作高度。但若气囊在压扁的过程中不泄气(放气)
的话,气囊压扁之后,内压会迅速升高,导致囊壁
应力增...