水下沉船利用气囊打捞
水下沉船软体打捞气囊和现有技术相比具有结构简单、体积小（不充气时）、重量轻、易制作、成本低、易运输、耐腐蚀、易存放、使用方便、施工快、操作安全等优点，具有很好的推广使用价值。
0评论2011-03-2844
董家口首个沉箱出运安装 最大防波堤工程
青岛董家口港区海上最大工程防波堤工程的首个沉箱于4月13日15时开始出运，并于4月14日完成安装。防波堤工程是董家口港区目前开工建设的最大的基础建设项目，也是未来码头开港运营的基本保障。首个沉箱的出运安装是防波堤工程建设的重要里程碑，对港区总体发展的快速推进具有突破性意义。
0评论2011-03-2819
船用气囊护舷行业橡胶知识培训
什么是橡胶？
橡胶是一种材料，它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变，能够被改性。（所谓的改性就是老化）
一、 橡胶的分类分为天然橡胶、合成橡胶。合成橡胶分为通用橡胶与特种橡胶。通用橡胶分为丁苯、顺丁、异戊、丁腈、氯丁、乙丙、丁基等橡胶；特种橡胶有氟、硅、聚氨酯、丙烯酸酯、橡胶等橡胶。
0评论2011-03-2816
《航运法》制定工作重启
从刚刚在宁波召开的《航运法》工作组会议上了解到，交通运输部近日恢复启动了自1996年开始的《航运法》制定工作，以为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障。
0评论2011-03-2717
广西西江流域将成船舶工业研发生产基地
广西将用10年的时间，力争将西江流域基本建成以小型和高性能船舶产品为特色、具备现代产业体系、在国内外有一定知名度的内河船舶工业研发生产基地。
0评论2011-03-2717
D型橡胶护舷的特点和性能
D型护舷特点：
由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。
安装方便，易于更换。
吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷最低)。
0评论2011-03-2742
锥形橡胶护舷的特点和优点
锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品，采用锥橡胶体和前置钢架的全新结构设计，使护舷在反力不增加的情况下，设计压缩变形从52.5％提高到70％，成为当今最优秀的橡胶护舷之一，它的出现，可使码头结构设计轻型化并降低码头工程造价，是超级鼓型橡胶护舷的理想替代品。
0评论2011-03-2745
超级鼓型护舷的特点
超级鼓型橡胶护舷压缩变形后呈鼓形状态，又称鼓型护舷，超级鼓型护舷为鼓型护舷的第二代产品，应用广泛，具备以下特点：
0评论2011-03-2721
“气囊下水”——造船新工艺
船舶用气囊上排、下水是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点。
0评论2011-03-2629
