船舶上下水用气囊的特点和气囊下水所需参照的标准
国防科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级Ⅰ类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
0评论2011-04-0214
气囊搬运滚动上水在南海一号中的应用
“南海Ⅰ号”沉箱如何登陆、步入“水晶宫”？主要依靠的是气囊滚动的技术。昨天，打捞局派出20余名专家到海上码头考察，资深专家提出，滚动气囊的技术难度绝不亚于“走钢索”，滚动过程中，沉箱脚下的16个圆筒型气囊一个都不能滑落，一旦爆破，对沉箱内的古船将造成灭顶之灾。
0评论2011-04-0127
船舶上排、船用气囊下水行业标准
本标准对气囊嘴的结构进行了改进；重新界定了气囊的类型，明确了气囊的承载力，有利于气囊的生产和指导用户的使用；增加了气囊的缠绕方法、预应力和硫化条件等关键生产工艺要求；将气囊的安全系数由4.5倍提高到5.4倍。本表准的制订、实施能够促使气囊产品质量较大幅度的提高。
0评论2011-03-3133
76000DWT散货船气囊下水计算
原则工艺1、牵引1根据牵引力计算，要求用3台20t绞车。牵引耳板请原设计单位和制造厂协商解决，地牛请制造厂方负责。以上意见统一后，具
0评论2011-03-3111
气囊助浮海底管道工程方案
管道于铺管船上，离海岸距离300M，采用气囊助浮铺管移运到岸边。海水最深处H1=9M，最浅处为H2=2M的管槽。管槽为梯形上底长5M，高2M，下底长2M。海水流向为离岸和向岸。深海处为重型管道，长约200M，近海处管道为轻管道，长100M。
0评论2011-03-3116
船舶分段下水可行性方案设计
分段下水可行性方案设计根据提供的资料，对分段下水工作分为分段下水和整下水两种情况进行分析。现提出以下方案：一、分段下水根据提
0评论2011-03-3120
85m打捞工程船气囊搬运技术方案
船台建造摆墩图应尽量与气囊布置图配合，以减少拆墩数量，为配合下水及易于施工，墩高设为1200mm，气囊纵向间距1580mm；横向囊头间距3980mm，布置气囊部分为船底平面区域：长66,170mm，宽25,000mm，如附图1所示。
搬运采用气囊为载体，并辅以滑车牵引装置，气囊滚动平移，搬运装置布置图如附图1-1气囊及机具平面布置图所示。
0评论2011-03-3119
充气式橡胶护舷常见故障及修补方法
充气式橡胶护舷在使用过程中有可能遇到扎、刺、划、磨破等情况，因气体泄漏导致护舷无法正常使用，在此情况下就需要修补。现将常见故障及修补方法介绍如下 ：
0评论2011-03-3118
