建厂于1950年的长沙船舶厂是湖南省最大的重点船舶生产基地，具有沿海及内河各类船舶的一级Ⅱ类生产资质和甲类设计资质等，省内最大的超豪华游轮——挪亚游轮就出自该厂。据悉，长沙船舶厂迁建投产后，船舶建造能力达6000吨级。随着湘江综合枢纽的建成，该厂将迎来发展的最好时机，可以更好地服务湘江“黄金水道”，为湘江水运提供强大的支撑。
11月12日，一艘500吨级的起重船在长沙船舶厂新址下水船用气囊，这是湖南地区最大起重能力的工程船，填补了湖南省打捞行业的空白。此船投入运营后，将大大提高湖南省大型水上施救能力和湖南省海事监管搜救水平。同时，这艘船也是该厂迁建望城区靖港镇后出厂的第一艘船舶。
长沙船舶厂党委书记、厂长王勇说，这艘500吨级起重船具有三大特点，一是起重能力强，设计的起重参数涵盖了目前湖南水域船舶空船重量；二是起重系统采用目前国内最先进的计算机控制管理系统，可快速对现场数据进行采集和处理，并实时监控、记录臂架工作数据，提高了设备的实用性和稳定性；三是臂架设计完全是自主设计，主钩起重量为2×230吨，起升高度21米，副钩起重量1×150吨，起升高度为32米，即可提高到10层楼高左右。王勇说，这艘船系省地方海事局、省水上交通（海事）支持保障系统救助打捞工程船，造价2000多万元充气橡胶气囊。
“此次建成下水的500吨级起重船是湖南省水上交通（海事）支持保障系统工程中的一个重要项目。”湖南省交通运输厅副厅长肖文伟说，这艘起重船总长60米，设计起重能力达500吨，是湖南省目前起重能力最大的工程船舶，主要用于湖南省主要干流及洞庭湖水域水下沉船打捞气囊、沉物的打捞作业，事故船舶助浮打捞气囊救助等，该船投入使用将使湖南省具备大型水上水下施工作业能力，填补湖南省大型水上施救装备的空白，大大提高湖南省大型水上施救能力，也将极大提升湖南省海事监管搜救水平。同时，湖南省地方海事局相关人士透露，全省将分别在长沙、岳阳、常德和衡阳建四个水上救援基地，此次下水的这艘船是湖南省水上交通（海事）支持保障系统工程中一期工程的一个组成部分。
