智能化
微电子数字技术的广泛应用，大大提高了甲板机械操作控制的自动化、智能化水平，集中控制和遥控程度大幅提高，使操作更加方便、安全。
随着航运业对船舶经济性、可靠性、环保性等方面要求的不断提高，世界船舶正加速向大型化、智能化、低碳化等方向发展。船用靠球设备是实现船舶性能的重要载体。为顺应船舶技术发展要求，世界知名甲板机械制造商纷纷致力节能环保、大型化、模块化、智能化设备的研发，船舶护舷并已成为引领未来的发展趋势。
节能环保
与液压甲板机械相比，电动甲板机械具有无液压油、低噪音、低能耗等优势，符合节能环保的要求，已成为甲板机械技术的研发方向。充气橡胶护舷芬兰Cargotec公司提出，其当前的研发重点是减少产品生命周期的能源消耗，提供环境友好型解决方案。目前，该公司正致力电动舷梯、电动甲板起重机、电动舱口盖驱动器、电动绞车，以及散货船无尘全封闭的自卸货系统的研发。
大型化
随着船舶朝大型化方向发展，为满足船舶装载能力的要求，船用护舷起重机你在逐步大型化。同时，舵机、锚绞机也在朝着功率大型化方向发展。2011年，Cargotec公司为世界上最大、最先进的海上施工船“北海巨人”号制造和安装了1台400吨麦基嘉牌半主动升沉补偿起重机。
模块化
HATLAPA 公司、罗·罗公司等采用了模块化的甲板机械设计生产模式，船用气囊这不仅有利于降低生产成本、提高产品质量和稳定性，也有助于产品的批量生产、安装和维修。
根据中船重工经济研究中心对国内未来船舶市场的判断，2012～2015年，游艇碰垫国内万吨级以上船舶年均完工最将在700～800艘。据此测算，国内锚绞机年均需求最为5300～6000台；起重机年均需求量为3500～4000台；舵机年均需求700～800台。
全球方面，预计2012～2015年万吨级以上船舶年均完工量将在2000艘左右，全球锚绞机年均需求最为1.5万台左右，起重机年均需求最为1万台左右，橡胶护舷舵机年均需求量为2000台左右。
