为了确保系统能如期运行，信息管理部前期做了充足的基础数据准备，生产管理部、技术部、工法科等相关部门也给予了密切配合，为系统提供了准确可靠的数据支持。据介绍，系统的数据准备是一项大工程，内容主要包括工程基本信息、实心护舷分段结构及相关物量信息（重量、涂装面积），分段外形及布局，编制项、日程公式、标准作业周期、搭载计划等。目前37K、82K以及MPV31项目首制船的基本数据已经准备完成，4800TEU项目的数据将在近日完成。在6月4日～6月10日的系统试运行阶段，充气橡胶护舷信息管理部将对各相关部门进行系统操作培训以及现场指导。
生产管理部目前编制生产计划时，先要编制一份搭载网络图并以此反推出加工完成时间，该计划需要反映各个分段之间的逻辑关系，按照不同的船型，每个分段的标准工期进行反推，这仅是主船体计划的编排顺序。生产管理部还需要编制的计划包括上建、舵叶、管子、铁舾件、舱口盖等。据了解，我司每月平均16艘船同时建造，1500多个分段分别都在不同的状态，公司计划表最多的时候有204页，因此编制计划的过程非常复杂。该系统运行后，生产管理部在系统内编制计划，系统将自动生成计划，策划员根据实际情况稍作调整，不仅更加方便快捷，同时也能最大限度地避免计划漏排、多排等人为错误。
欧华造船和江苏现代造船有限公司合作开发的“先行中日程管理系统”，船用靠球经过前期策划和准备，将于6月4日试运行，经实际数据检验和调试之后，拟于6月11日正式启动。
“先行中日程管理系统”是以搭载计划为基础，以分段为单位，倒排从加工到搭载阶段的生产计划系统。据信息管理部介绍，打开该系统界面，就能马上了解到船舶护舷在各个阶段的作业负荷量，从而知道全公司生产计划；该系统能对分段状态进行跟踪和监控船舶下水气囊，因为各个分段状态都是根据其所处的不同阶段用不同的颜色标注出来的，所以在系统中可直观地看到分段状态和基本信息。在计划执行过程中，生产管理部通过跟踪，将现场情况录入该系统，能够确保现场信息及时得到反馈。而且，一旦生产管理部编辑或者修改计划后，各相关部门在系统中能同步共享信息，可以有效避免计划和实际生产相脱节现象。
