中国对散货船的依赖度极高，继2010年之后成功获得订单的中国44个造船厂几乎都获得了散货船订单，3大商船都能建造的造船厂微乎其微。
在“订单荒”危机较为严重的情况下，除了国企及大型民营造船厂以外，其他造船厂都面临严重的经营危机。
今年1-4月全世界的船舶订单量呈现最严重的下滑趋势，中国有100多艘造船厂在今年连一艘船舶订单也无法拿到。根据Clarkson统计，同期，全世界船舶订单量仅有227艘，与去年同期的622艘相比锐减。以中国为例，拥有一定水平以上手持订单量的197个造船厂当中，仅有23个造船厂成功获得了订单。船用气囊下水技术，如果包括小规模的造船厂在内，继2009年以来，没有获得订单的造船厂在全部造船厂中所占28%。
