近年来，长江航道变化很多，增加了很多报告点和航速的限制。佳顺轮自出厂以来还没有进过长江，接到新任务后，该轮高度重视，船长立即组织召开全船会议，在公司岸基地的支持下，认真学习长江江苏段及长江口的相关规定，全面分析码头的情况，制定出详细、周密的靠离泊计划。游艇护舷同时，该轮船长与驾驶员研究一类、二类等复杂的航道情况，认真制定、审阅航行计划，安排相关人员做好关键性靠泊设备、助航设备、主辅机等设备进行检查，以确保安全。
4月17日，该轮在算山受货完毕，装载着2000T C4开往南京扬子。21日上午，该轮顺利靠妥扬子14号泊位，22日货卸毕开航。船舶下水气囊该轮此次航次的圆满完成，为液化气船舶进江航行和装载C4积累了宝贵经验，也为公司船舶经营赢得了新的商机。
佳顺轮长期以来航线基本固定，主要承担由北方港口大连运往南方港口东山的航运任务。由于受国际金融危机的影响，自去年起液化气水运市场持续低迷，加上沿海运力过剩。再加上今年4月份多家沿海石化公司进入检修期，导致货源过度紧俏。充气橡胶护舷公司为缓解运力供需矛盾，首先安排该轮由宁波算山开往南京扬子的装载任务，此次不仅是新的航线，而且货种也是从未装载过的C4。
4月22日，随着一声汽笛的长鸣，佳顺轮缓缓离开扬子石化码头靠球。至此，该轮顺利完成新航线、新货种的生产任务。
