LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然气的英文缩写，是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。船舶靠球LNG是将天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，石油平台护舷而且具有热值大、性能高等特点。
“一公升的液化天然气比一公升的柴油可节约30%至55%的费用。当然，LNG价格和国际油价也是挂钩的，油价涨、气价涨，油价跌、气价跌。使用LNG能源也比柴油环保。加油还是加气，由船企自己决定。”港华燃气总经理纪伟毅在采访时表示，充气橡胶护舷目前国际上船舶主要动力能源还是柴油，但挪威、德国一些航运发达国家已经越来越多地采用液化天然气作为船舶动力能源。
根据协议，在建设中国首个LNG水上加气站的同时，今年将有2艘至3艘船舶气囊下水进行LNG动力改造试验。未来几年，南京港华、江苏海企还将在长江江苏段投资建设10个LNG水上加气站，同时对1000吨至5000吨黄沙船、散货船、集装箱船进行LNG动力改造。
今年底，南京八卦洲海企重工船厂有望建成中国第一个LNG(液化天然气)水上加气站，并试运行。
近日，南京港华燃气有限公司和江苏海事局、中国船级社南京分社及江苏省海外企业集团有限公司共同签署了《江苏船舶绿色能源开发战略合作协议》。
合作协议议定，为推进内河柴油和LNG混合动力船舶护舷试点工作，由海事部门牵头，各方共同参与，研究制定LNG水上加气站技术规范；由港华公司及省海外企业集团有限公司共同出资，力争年底在八卦洲海企重工船厂建成中国第一个LNG水上加气站，并试运行。
