从去年年底开始熔盛重工交付3艘命名2艘VLOC，淡水河谷的大船计划未受市场传言影响而减缓，充气橡胶护舷反而随着建造技术、经验和生产效率的提升在有序推进。
熔盛重工总裁陈强表示，阿曼航运公司和淡水河谷都是中国熔盛重工最亲密的合作伙伴，此次命名仪式的举行，也再次证明三方的合作顺利而紧密。随着建造经验和技术的进一步丰富，以及生产效率的不断提升，为今后VLOC的建造和交付计划，提供了强有力的支持船舶气囊下水。
在2008年与淡水河谷签约12艘VLOC之后，2009年，熔盛重工与阿曼航运公司在上海签下4艘38万吨超大型矿砂船（VLOC），总值约4.8亿美元，揽下当年全球最大吨位新造船订单。
据了解，该批VLOC将租给巴西淡水河谷用于其建在的阿曼球团矿厂运送巴西造球精粉。公开资料显示，淡水河谷阿曼铁矿石分销中心和球团矿厂投资达13.6亿美元，是该公司提高灵活性及竞争力策略的一部分，巴西淡水河谷在阿曼总共拥有两家球团矿厂和一家铁矿石分销中心，球团矿厂年产能各450万吨，目前这两家球团矿厂已先后投产。并且，阿曼政府、鹿特丹港务局和巴西淡水河谷公司投资2亿美元在苏哈尔港兴建可靠泊38万吨级超大型矿石船的深水码头也已完工，这批阿曼为淡水河谷定制的VLOC将成为淡水河谷公司从巴西向亚洲客户输送铁矿石的海上穿梭运输服务的重要组成部分。
设置在苏哈尔港的铁矿石分销中心将允许存储高达4000万吨铁矿石，橡胶靠球可快速交货，满足中东、北非及亚洲（包括印度）日益增长的需求。其也将与菲律宾苏比克湾的转运中心、马来西亚正在建设的分销中心及港口及旗下载重38万吨级超大型矿砂船联合，降低对亚洲市场发运铁矿石的运输成本，更好地与澳大利亚矿山竞争。
同时，阿曼近年来也在积极尝试经济转型，以降低对石油经济的依赖，通过阿曼国家经济部联合阿曼石油公司共同出资组建阿曼的“国有企业”阿曼航运公司，大力发展海运事业，4艘38万吨级超大型矿砂船也是其计划之一。
