船检方作为中间机构，与船东和船厂通力协作，在遵循船舶质量符合入级标准和相关规范的基础上，橡胶气囊对分歧意见进行协调，保证信息和沟通的顺畅；在涂装方面，涂装公司严格按照PSPC涂层标准进行施工，及时安排生产计划，积极组织协调各方工作，确保下水后不二次进坞。
在建造过程中，船舶护舷该两船借鉴和使用日本的薄板设计理念。针对钢板薄板设计易变形、工程队员工流动频繁、船东要求高、工艺要求严格等难题，大神洲公司项目组会同有关部门和单位，严格按照生产计划组织生产，对首制船建造的生产、工艺难题，及时展开各种项目攻关活动，想方设法缩短建造周期，保证了生产计划按期完成。
4月25日，大神洲船舶为青岛海丰承建的1100箱集装箱船H2218、H2219在盘峙岛码头顺利出坞。
据悉，该两船入坞时间为57天，预计于今年6月交付，入GL船级社，该系列船共六艘。
