LNG6号船缓缓驶离公司7号码头，前往崇明华润大东船坞，正式进入全船试航和装载试验阶段。
在LNG6号船液货舱泵塔吊装结束后，工作人员进入液货舱只能通过仅仅一人宽的液穹口，攀爬高达20多米、角度完全垂直的泵塔。船用护舷在液穹底部，工作人员放置了多块泡沫板防止物件坠落造成殷瓦膜受损，但这些缓冲物件在封舱前的清理、清洁则成了一项必须但繁琐的工作。清理泡沫板不能借助任何设备，只能徒手攀爬泵塔将泡沫板通过液穹口运出液货舱，且不能发生任何对象或人身坠落，对工作人员的体力和意志均是严峻的考验。 船舶下水气囊LNG6号船到达崇明入坞后，将进行外部油漆涂装作业、轴舵系常规检查、锌块更换，缺陷修补等各项工作。随船工作人员将再接再厉，以该船顺利试航为目标，发起冲刺。
LNG6号船自出坞以来，一直停泊于沪东中华造船7号码头开展各项建造任务。相比前五艘LNG船，LNG6号船在移泊前4个液货舱已全部封舱，避免了该船到崇明船坞再开舱进行各项试验的繁琐工作，同时绝缘层充氮气工作也顺利结束，为该船后续建造任务节约了成本和劳动力充气橡胶护舷。
LNG6号船能够在移泊前封舱，得益于总装二部干部职工的不懈努力，他们吸取了前五艘LNG船建造经验，并不断加强管理、优化工艺，使该船在生产进度、产品质量等各方面均能够有不同程度的提高。该船4个液货舱的CTS调试、船用气囊舱容测定等项目均在今年3、4月份的收尾工作中顺利完成，为移泊前的封舱创造了良好的先决条件。
为此，二部围护系统车间职工团结协作，在甲板液穹口通往液货舱的20多米长的直角扶梯上搭建了一条壮观的“人梯”运输泡沫板。在广大干部职工众志成城的努力下，耗时一个多星期的LNG6号船4个液货舱清洁工作全部顺利通过船东、ABS船级社、GTT公司等多方检验。橡胶靠球4月12日，在二部搭载车间起重工稳健而细致的操作下，LNG6号船所有螺栓口全部衔接，顺利封舱。随后，二部职工在公司各部门的大力配合下，继续不懈努力，使该船顺利达到进坞及试航状态。
