当天先后下水的两船，在完整性方面较以往船舶有所提高。充气橡胶气囊由于两船几乎同时在港池内进行分段搭载，对相关施工人员的调配、技术人员的施工配合、生产管理的协调等都提出了较高的要求，而且期间还受到了春节长假、持续阴雨天等客观因素的影响，为此，在该公司领导的高度重视下，充气橡胶护舷各相关部门通过多方协作，最终克服多种困难，实现了预期目标。
4月11日，上海船厂船舶有限公司崇明基地厂区港池内建造的一艘76000吨散货船和一艘114500吨散货船相继顺利下水。
至此，该公司首次在港池内实施“一池双船”港口靠球建造法取得成功。另据了解，在实现双船下水节点后，船舶下水气囊另外两艘新船也将于近日入港池铺底搭载。
据了解，上船公司港池造船生产通道自投入使用以来，游艇碰垫经历了单船建造、一艘半船建造以及此次实现双船建造的过程。
近3年来，上船公司领导、实心护舷造船系统干部与员工以及设计等相关部门人员始终坚持在探索新工艺和实施新工法等方面进行有益的尝试，以加快造船速度。
