根据业界的消息，还没签署包租合同的LNG船订单有30至36艘，这在全部LNG船订单中，约占一半。
希腊Maran Gas公司在韩国大宇造船海洋及现代三湖重工订购10多艘LNG船，对此专家称，在没有签署包租合同的情况下，船舶下水气囊订购这么多的船舶是难以接受的情况。据悉，BG集团等公司正计划签署其中一半以上的包租合同。
另外，Golar LNG在韩国三星重工及现代三湖重工分别订购了11艘LNG船及2艘LNG-FSRU等，但这些船舶都没有签署包租合同。GasLog在三星重工订购的LNG船中，4艘与BG集团、2艘与Shell签署了长期包租合同。
最近在美国及日本的LNG需求大幅上升，因此LNG船的需求也随之上升，即便如此，充气橡胶护舷再出现投资型订单可能不太合理，但基于实际需求的LNG船订购项目可能持续增加。
据造船速报消息，最近在海运市场上，只有LNG船市场前景向好。但是在目前的LNG船新造项目中，约有30艘还没有签署包租合同，这些投机性订单正引业界的关注。
