借助在船舶建造方面的成熟技术和管理经验，近两年，道达集团紧扣市场脉搏，船舶下水气囊调整优化产品结构，提升技术创新能力，积极与国际、国内知名企业牵手合作，向特种船舶及海洋工程装备制造等高端领域进军，取得了阶段性的成果。已成功与荷兰IHC、广船国际等联手建造12000m3挖泥船和两艘50000吨半潜船。在生产建造过程中，道达与广船国际、IHC相互支持、相互借鉴、合力攻坚，克服了特种船技术要求高、工艺技术复杂、建造难度大等困难，顺利完成各大生产节点的建造任务。借鉴与国际知名船企的进一步合作，也提高了道达集团在海工产品领域的建造水平，为下一步承接更大的海洋工程船舶奠定了良好基础。
据了解，此次下水的50000吨半潜船计划于今年8月末交付，船用气囊5670重吊船将于年底前交付。
4月5日，道达集团生产再传喜讯。该公司与广船国际联手为荷兰船东建造的50000吨半潜运输船，在启东基地顺利出坞。同日出坞的还有一艘5670系列多用途散货船。
同日出坞的两船，是道达集团与广船国际联手为荷兰Fairstar公司建造的第二艘50000吨半潜船和道达为德国船东建造5670系列多用途散货船第5艘船，分别入级DNV船级社和德国劳氏船级社。此前，道达重工与广船国际签订的2+1艘50000吨半潜运输船合同，船舶护舷首制船已于去年9月18日顺利出坞，坞内工程合拢仅用5个月时间，计划在今年4月底交付。该船采用数字化操控、双独立机舱、双螺旋桨、电力推进等先进技术，满足PSPC要求。船长216.70米，两柱间长212.13米，型宽43.00米，型深13.00米，可下潜吃水26米，充气橡胶气囊设计吃水载重47,500吨，续航力18000海里，是目前道达集团在建的第四艘海洋工程船，可承运世界上90%以上种类的石油钻井平台及大型海洋工程产品，也是国际上能够承运单件货物重量最大、设备最先进的船舶之一，其在业内有着“海上叉车大力神”的美誉，交付后将为美国雪弗龙公司运输海上石油钻井平台。
