2012年，按照岩手县当初做出的一般会计预算，需要拨款11亿460万日元以建造200艘渔船。另一方面，造船厂方面也配合岩手县的计划，满负荷生产，但由于任务急迫，确切的交船日期还很难预见。此外，针对个人渔船的相关补助措施，岩手县也表示尚需时日进行调整，基本应该是按照震灾前的相关体制执行。
据岩手县渔政管理机构介绍，截至2月底，县内可以投入生产和运营的船舶已有3327艘完成登记手续。
此外，为岩手县提供小型船只的主要生产商于2011年上半年结束时已经交货2000艘；随后还确定，2012年底可以实现4000艘小型渔船的生产目标，充气橡胶护舷并已经自2011年7月开始增加人力、物力投入。
在日本“3·11大地震”期间，实心护舷最让人们触目惊心的就是电视新闻中播放的一个个被海啸肆虐过的市镇，其中不少临海地区几乎全部被夷为平地，就连渔船都“上了房顶”。日本东北地区是日本重要的渔业海产品加工区，经历了一场大灾，各地的产业链受到严重破坏。岩手县日前确定了新年度的工作目标，大力恢复渔业生产。
岩手县日前在新制定的2012年度县内工作重点中，将恢复渔业生产提到重中之重的位置上。渔业生产是岩手县的重要支柱产业，根据岩手县的记录，大地震前，全县有1万4303条渔船。地震加海啸，使县内的渔船9成损毁。为了尽快恢复渔业，船用气囊岩手县决定在2012年度继续加强生产用渔船的生产，使可以投入生产作业的渔船数量回复到大灾前的半数，即7千艘左右，如此方可勉强支撑起岩手县全县的渔业生产。
大地震后，截至2011年底，岩手县基本达成了修复6800艘渔船的工作目标。
