最近，韩国的城东造船海洋在债券团的主导下进行罢工，韩进重工业正为了获得订单而挣扎。三湖造船已经进行了破产程序，船用护舷21世纪造船及Shinasb如果没有获得订单，那么从下半年开始就没有工作。
另外，韩国造船工业协会的相关人士表示，目前中小造船厂的工作量几乎达到“0”，在这样的情况下，连公共机构的订购量也开始下降，形成了恶性循环，其75个会员公司都面临破产危机。
有专家表示，现在中小造船厂的最大问题就是技术型的问题，船舶下水气囊还有即便获得了成品油船等的订单，但眼下累计的债务持续成问题，该问题是否得到解决将成为生死攸关的因素。
韩国现代重工、三星重工、大宇造船、STX造船海洋等韩国大型造船厂，在LNG船、钻井船以及海工领域进一步加快接单步伐，多次接获成品油船、PSV等订单，因此业绩偏好。不过于此形成鲜明对比的是，韩国的中小型造船厂的情况并不好，除了现代尾浦造船、SPP造船等一些中大型造船厂以外，韩国的中小造船厂的情况从2008年以后持续呈现下滑趋势。中小造船厂的财务状况持续恶化，无法投资到海洋装置等高附加值船舶技术的研发项目，聚氨酯实心护舷且传统船舶订购量也大幅减少。
