海洋工程是一个全球竞争的产业，技术密集、资金密集、劳动密集，是高技术含量和高附加值的行业，产业带动性强。与发达国家相比，我国海洋工程产业还存在设计开发能力不足、装备设计建造水平较低等问题。与此同时，我国发展海洋工程装备产业也具有明显的比较优势：一方面，随着国家经济实力不断增强，我国已具有支撑大型基础设施建设和产业发展的经济实力；随着完善的产业配套体系的建立，我国已拥有完整的钢铁、能源、交通运输和机电设备基础制造体系；充气橡胶护舷，随着劳动生产效率持续提高，我国已形成了发展海工工程设备产业所需的技术和人才条件。另一方面，我国劳动力成本优势仍然明显，这些因素与发展海洋工程装备产业所需要的资金密集、技术密集、劳动密集特点相吻合，形成了我国发展海洋工程的综合竞争优势。
转型升级 迎来蓬勃发展的明天
当前，我国船舶工业发展中存在一些深层次问题，船舶气囊下水，比如结构性能力过剩矛盾逐渐显现，产业集中度没有明显提升，产业对外依存度高，自主创新能力不强等。“我国船舶工业发展中遇到的问题也是大连市船舶工业发展的瓶颈。”刘岩告诉记者，“但是我们也在发展中积极地探索出路。”
今年以来，我国船舶工业运行呈良性态势。据中国船舶工业协会统计数据显示，今年1至5月，全国造船完工量2370万载重吨，同比增长94.9％；承接船舶订单量1964万载重吨，同比增长16.7倍；全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值2544亿元，同比增长24.2％。抓住市场回暖的时机，我国骨干船舶企业加大了承接订单的力度，船舶企业经济效益全面回升，实现利润保持增长。
当前，在国际金融危机和行业自身周期性规律的双重影响下，国际船舶市场正在经历一个发展的低潮，我国船舶工业将迎来新的机遇和挑战。
从造船大国到造船强国，这是我国几代造船人的雄心壮志。抓住机遇，直面挑战，船舶下水气囊，我国船舶工业必将乘风破浪、扬帆远行。
转型升级 迎来蓬勃发展的明天
当前，我国船舶工业发展中存在一些深层次问题，船舶气囊下水，比如结构性能力过剩矛盾逐渐显现，产业集中度没有明显提升，产业对外依存度高，自主创新能力不强等。“我国船舶工业发展中遇到的问题也是大连市船舶工业发展的瓶颈。”刘岩告诉记者，“但是我们也在发展中积极地探索出路。”
今年以来，我国船舶工业运行呈良性态势。据中国船舶工业协会统计数据显示，今年1至5月，全国造船完工量2370万载重吨，同比增长94.9％；承接船舶订单量1964万载重吨，同比增长16.7倍；全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值2544亿元，同比增长24.2％。抓住市场回暖的时机，我国骨干船舶企业加大了承接订单的力度，船舶企业经济效益全面回升，实现利润保持增长。
当前，在国际金融危机和行业自身周期性规律的双重影响下，国际船舶市场正在经历一个发展的低潮，我国船舶工业将迎来新的机遇和挑战。
从造船大国到造船强国，这是我国几代造船人的雄心壮志。抓住机遇，直面挑战，船舶下水气囊，我国船舶工业必将乘风破浪、扬帆远行。
