国劳氏
船级社监督设计评估，建造以及试航，
船舶护舷，对在SDARI设计基础上改进的57,000DWT散货船，进行了检验。
近日，江苏韩通
船舶重工有限公司建造的新型散货船MV“AQUILA”(HT090)交付Delphin公司，
船用气囊，经确认，该船其燃油消耗量减少14%。
交船当天，江苏韩通集团董事长孟成君提到：“这艘船是韩通船厂自建厂以来，生产的第五十五艘船，同时，也是首条进行优化设计的船舶。在上海船舶设计院的设计基础上，韩通完成了设计的优化，并且独立完成了船模试验，我们也因此获得了专利权。韩通关注市场环境的要求，倾听船东对于船舶的需求，因此，韩通在今后会继续加强船舶的优化设计，竭力为我们的客户建造更加节能省油的船舶。
M.V Aquila是新设计的超灵便型干散货船中的首制船，该船通过优化设计达到减低油耗的效果，充气
橡胶靠球，已于农历新年前夕在中国交付。通过进行许多直接并且有效的改变，其推进效率得到提高，这些改变包括：降低主机马力，设计新型的螺旋桨，以及安装MEWIS DUCT。
在压载吃水状态且航速为14海里/小时，过去主机每天的油耗为29.4吨，
聚氨酯护舷，而现在每天的油耗大概是26吨；在设计吃水状态且航速为13.5海里/小时，过去主机每天的油耗量为29.8吨，现在大概26.3吨。主机的输出功率已经降低了1,000KW，变成8,500KW。
