去年共有180万载重吨（156艘）规模的化学品船进行拆解销售，2010年有280万载重吨（140艘）、2009年180万载重吨（86艘）船舶进行过拆解销售。尤其是2009年的拆解销售规模是同比剧增约57%的。船舶护舷以去年末为准，全世界的化学品船船队规模为2605艘左右。
但是，DVB表示，欧元区及美国经济的不确定性在很大程度上影响到化学品船市况。
虽然化学品船的市况前景如此好，充气气囊但是新船价及旧船价或许持续呈现下降趋势。
根据DVB Bank表示，因船舶业界的工作量不足及买方市场现象，船价会持续下降。DVB Bank表示，因基础状况的改善，化学品船与其他油轮船型相比，更明显的出现改善趋势船舶下水气囊。
值得一提的是最近几年大量的化学品船进行拆解，而供需不均衡问题得到解决，实心护舷租船费会大幅上升。
17,000DWT级IMO II/III油轮的新造价从2010年2630万美元下降到去年的2580万美元，而可预计，今年会再下降到2450万美元。
化学品船市场得益于过去3年间的老龄船舶拆解销售量猛增，船舶靠球今年的展望较好。但是，DVB表示，欧元区及美国经济的不确定性在很大程度上影响到化学品船市况。
虽然化学品船的市况前景如此好，充气气囊但是新船价及旧船价或许持续呈现下降趋势。
根据DVB Bank表示，因船舶业界的工作量不足及买方市场现象，船价会持续下降。DVB Bank表示，因基础状况的改善，化学品船与其他油轮船型相比，更明显的出现改善趋势船舶下水气囊。
值得一提的是最近几年大量的化学品船进行拆解，而供需不均衡问题得到解决，实心护舷租船费会大幅上升。
17,000DWT级IMO II/III油轮的新造价从2010年2630万美元下降到去年的2580万美元，而可预计，今年会再下降到2450万美元。
