在全年承接新船订单量和年末手持船舶订单量方面，预计全球将分别达到约7900万载重吨和3.6284亿载重吨，中国将分别达到约3700万载重吨和1.5978亿载重吨，充气橡胶气囊分别占全球份额的46.8%和44%；而韩国将分别达到约2900万载重吨和1.1669亿载重吨，分别占全球份额的36.7%和32.2%。
按照载重吨计算，船舶下水气囊，中国三大造船指标将再次超越韩国，继续名列全球第一。
根据中国船舶工业市场研究中心综合国内外各机构的跟踪统计数据，2011年1～11月，全球造船完工量为1.47亿载重吨，承接新船订单量为7500万载重吨，船舶护舷11月底手持新船订单量为3.7382亿载重吨。
在国际金融危机影响仍未消除、欧债危机持续发酵、世界经济增长放缓的形势下，中国船舶工业2011年总体保持平稳运行。据初步统计，中国全年造船完工量约为6800万载重吨，占全球份额的42.5%；承接新船订单量约为3700万载重吨，占全球份额的46.8%；年末手持船舶订单量约为1.5978亿载重吨，占全球份额的44%。按照载重吨计算，中国三大造船指标将再次超越韩国，橡胶靠球，橡胶护舷，继续名列全球第一。
其中，聚氨酯护舷中国造船完工量为6177万载重吨，占全球份额的42%，而韩国造船完工量为5121万载重吨，占全球份额的34.8%；中国承接新船订单量为3369万载重吨，占全球份额的44.9%，而韩国承接新船订单量为2748万载重吨，占全球份额的36.6%；11月底，中国手持船舶订单量为1.627亿载重吨，占全球份额的43.5%，而韩国手持船舶订单量为1.1996亿载重吨，占全球份额的32.1%。预计2011年全球造船完工量将达到1.6亿载重吨，其中，中国造船完工量约为6800万载重吨，占全球份额的42.5%，而韩国造船完工量约为5600万载重吨，占全球份额的35%。
