船舶融资困难的应对策略
船用气囊随着中国经济在世界经济所占比重的迅速加大，船舶业对中国这样一个进出口大国将起到不可忽视的作用，国家必须鼓励发展多种类的金融配套服务来满足船舶业的巨额资金需求。
在政策层面，近两年，国家政策已逐渐“松绑”，船舶护舷2008年国务院提出“国油国运、国货国运和国轮国造”的发展政策，2009年国务院发文，要求在2020 年将上海打造为国际金融中心和国际航运中心，同年年底，总规模200亿元的船舶投资基金在天津投入运营，这也是我国第一只船舶产业投资基金。同时，国家应继续加大对航运金融业务的扶持力度，尤其是在船舶融资方面，应通过政策性银行加大出口信贷，放宽融资租赁机构投融资渠道，降低税收，优化船舶抵押登记程序，码头靠球降低航运企业上市交易费用。
在企业层面，船舶企业遇到资金“荒”时，必须客观理性地看待，并正确运用融资手段为自己减轻负担。企业运作资金一定要留有余地，不要过度依赖投资和贷款。另外，企业应该以其发展的目标和市场发展的趋势为依据，不断进行技术、船舶下水气囊管理、制度、经营等方面的创新，通过整合各种资源，进一步提升自身竞争力、抗风险能力、抗经济波动和调整压力能力，提高企业的战略管理水平，使企业走在市场前面。
