57000吨散货船H2197在船台顺利下水

散货船在涂装状态方面，该船外板油漆全部结束，达到了船只下水后不进坞的目标，货舱油漆基本达到完工状态。在实行PSPC涂层新标准及施工工艺的过程中，通过继续实行总组冲砂，极大地减少了压载舱油漆的破坏量，使油漆破坏率严格控制在2%之内，很好地满足了PSPC要求。

船舶利用气囊下水快捷方便，日前，扬帆集团舟山船厂建造的57000吨散货船H2197在鲁家峙厂区8万吨船台顺利下水。
 

该船于7月14日开始大合拢吊装，8月25日完成精拉线报验。在此前举行的命名仪式上，橡胶气囊下水船东方代表华夏航运（新加坡）有限公司董事总经理柳松先生将该船命名为“Silvia Glory”。

至下水前，该船机舱设备、轴舵系全部安装结束，主机、上建、克令吊、舱口盖全部吊装到位，舱室密性全部结束，PSPC要求的所有底压载舱和1#、2#、3#顶边舱涂层破损率全部达到标准要求，船舶护舷控制在2%之内。
由于该船精拉线时间提前，为上建吊装提供了较好的条件，在下水前25天已经完成了上建吊装，相比以往同类型船只提前了半个月，也为下水后的上建电缆拉放、船舶靠球橡胶好消息完工和系统完整性提供了有利条件。