船用气囊下水“中国厦门号”的建造采用的是“产学研用”相结合的方式，目前还未有具体时间表，是一个远期计划。山海树集团制订了“租中船、买小船、造大船”的发展计划，将打造出厦门邮轮母港始发的中国最大的邮轮运营船队。现阶段，“租中船”的计划已经完成。
山海树集团昨日还签订了多份协议，充气橡胶气囊要在厦门建造我国第一艘自主建造的10万吨级邮轮，邮轮名称拟定为“中国厦门号”。
根据协议内容，山海树集团将委托皇家加勒比邮轮设计团队对“中国厦门号”邮轮进行设计并担任建造顾问，并委托中国船舶工业集团下属研究所牵头申请邮轮建造设计研究立项，委托芬兰德他马林有限公司承担邮轮建造的顾问及监理，最终由厦门船舶重工股份有限公司负责船舶制造。
邮轮城的陆上交通枢纽通过专线轻轨，与规划建设中的厦门轨道交通2号线相连，船舶护舷纳入厦门城市交通体系。并通过规划区南部的水上客运码头，实现空港和邮轮港联运。
邮轮进港后，乘客在客运航站楼完成通关手续，乘环线轻轨进入邮轮母港城，进入休闲购物街、主题购物中心、主题乐园等，享受美食、购物、休闲，晚上下榻美高梅酒店，第二天在客运航站楼完成登船手续上邮轮。码头靠球橡胶靠球一般游客和本地居民进入邮轮城后，可入住城内的酒店或购物游玩。结束后，在交通换乘枢纽换乘轨道交通、公交等离开。
