据了解，“吸盘2”号挖泥船总长88.6米，型宽15米，型深4.8米，满载吃水2.5米，最大挖深16米，试航速度11.5节。
该挖泥船采用全电力驱动，舵桨、泥泵以及高压冲水泵等均采用电力集中供电，船舶下水气囊，变频控制，技术指标达到世界先进水平。
近日，气囊下水由708所为交通部长江航道局设计的我国首艘采用全电力驱动的2000立方米/小时自航吸盘挖泥船“吸盘2”号交付。
该船施工形式分直线绞进疏浚和自航顶推疏浚，船用气囊设置有边抛排泥及尾管排泥两种排泥功能，对疏浚水域的适应范围较广，在枯水期实施航道应急疏浚时，还可以采用半装载状态下进行突击抢修。
