□本报记者 李秀政
2010广州亚运会的成功举办极大提升了广州在国内国际上的影响力，广州游艇产业发展的时机终于来了。3月3～5日在广交会琶洲展馆举办的首个游艇展，拉开了广州游艇产业后亚运时代发展黄金时期的帷幕。
广州三大游艇会番禺占据一席
作为广州首个游艇展览会，参展阵容记者之前做过报道。开幕当天，记者在现场看到，此次展示的大小船艇近百艘，迎来了众多市民和商家的关注（如图，李秀政摄）。琶洲码头上还停着5艘豪华游艇，可让市民亲身体验。
洛浦街的莱茵游艇会和海珠区的太古仓游艇俱乐部、南沙游艇俱乐部是广州三个主要游艇会。至今真正销售会籍的只有莱茵游艇会。
记者几乎每次到洛浦，也想方设法到莱茵会所看一看停靠在码头的游艇。据了解，洛浦莱茵游艇会成立于2005年，现在有100多个会员，泊位30个，广州30多条私人游艇几乎都停在这里。该会看好未来游艇产业的快速发展，计划在今年新建500个泊位。
太古仓游艇会表示，预计在今年5月正式开始销售会籍，目前有泊位30个。计划开发海心沙的游艇泊位，可能会建设一些临时泊位。据悉，太古仓游艇会目前拥有两艘超千万元的豪华游艇，以及两条10米左右的小艇，可以提供商务接待等出租服务。南沙游艇会已经有356个泊位，即将于五六月间公开销售会籍。这样广州游艇泊位将从最初的30个增加到900个左右，增长30倍。
广州游艇业不如青岛厦门三亚
据一家游艇参展商介绍，以往广州没有配套设施是游艇卖得不好的关键，一些顾客也说，由于没有地方停船，也没有人来保养，制约了部分人购买游艇。也有参展商认为，珠三角人购买游艇，很多是受香港的影响的，因而有的就直接在香港购买游艇。由于进口游艇需要征收43%的税，因而不少人买游艇拿不定主意。
不过，很多游艇厂商还是看好珠三角市场，“从2005年开始，珠三角的销售额每年有20%~30%的增长。”一家参展商代表说。
3月5日，广州太古仓游艇会总经理俞彬在接受记者采访时则表示，目前广州游艇拥有量与经济发展水平不一致，广州目前有游艇执照的人约300人，但拥有私家游艇的只有10%。与上海、青岛、厦门、三亚城市相比，广州游艇业发展显得滞后，上述城市在产业发展上，政府的积极引导和扶持是其中重要因素之一，如厦门市成立了由分管副市长挂帅的游艇产业发展领导小组。深圳是全国最早有游艇的城市之一，珠海有生产厂家，但是，广州要发挥后发优势，迎头赶上的潜力巨大。
广州游艇产业发展具后发优势
记者问俞彬，这些年广州游艇产业发展慢是不是与珠江水质等有关系？他说，广州这些年珠江通过整治，水质比以往好得多，加上广州具有四通八达的内河航道，游艇进入珠江游玩已经很方便，只要游艇上了牌照，驾驶者有执照，基本上开到中山、佛山、珠海甚至韶关都没有障碍，广州的珠江河道和上海的外滩黄浦江不同，广州的珠江前后航道基本上没有什么货船行驶。南沙作为广州的出海口之后，对游艇业发展有吸引力。目前，亚运过后，大家更多关注珠江的水质，发展水上运动和游乐项目，其中包括游艇，这是一个发展受看好的产业。
此次最大的参展商海上亚历山大游艇公司告诉记者：“海上亚历山大是美国的游艇品牌，目前在浙江建立了生产基地，此次已经下了两个订单，都是广州本地的私营老板，销售价在1000万元以上。”俞彬也表示，广州发展游艇很有潜力，很多私人老板都有玩游艇的意愿。通过此次参展，相信有很多人从了解不多到逐步了解，今后广州商家购买游艇的人会增加，而且价位在1000万元以上。
业内人士认为，本地买游艇的潜在客户多，游艇泊位数量的增加是产业发展的前提，游艇时代将从个人向群体转变，随着配套设施和政策的建立与完善，可以预计，今后广州游艇产业发展将迎来黄金期。
